沥青加热融化系统选--导热油加热

日期：2017年01月07日   信息来源：未知

沥青是一种有机的胶结性工程材料，具有粘结性、塑性、防水性和防腐性，因而广泛用于交通、市政和水利等建设工程。由于沥青路面具有良好的使用性能，因而被大部分高等级公路所采用。随着中国交通建设的蓬勃发展和沥青材料性能的不断改进，我国还将修筑更多的沥青路面。为修筑新的沥青路面和对现有路面进行维修养护，还需要大量的沥青材料。沥青材料从产品生产、贮运到使用都始终离不开加热，加热直接影响沥青的质量、贮运效果和使用性能。沥青的加热技术及特点沥青的加热目前以介质间接加热为主。按沥青的受热过程可分为：静态整体加热、动态整体加热和动态局部加热。静态整体加热静态整体加热是一次将储存容器里的沥青全部加热，沥青的受热过程完全靠自然传导和对流作用进行。沥青受热不够均衡，升温慢，热损失大。动态整体加热动态整体加热是在静态式整体加热的基础上，在储存沥青的容器内加装了一个搅动装置。可提高加热速度，减小热损失，但设备的结构更趋复杂，消耗的动力也增加，加热成本更高。动态局部加热动态局部加热是让容器内的沥青产生局部流动，然后对流动的沥青进行连续式加热。沥青可与热源直接接触受热，为完全强制式对流受热过程，故沥青的加热特性好，受热均衡，还可实现按需加热，避免了重复加热与在高温状态下保存的现象；而且升温快、热损小、有明显的节能作用；又可简化整体结构，缩小加热炉的输出热功率，降低投入成本，所需的动力配套也比其它方式小，沥青加热成本低。可见动态局部加热是一种较理想的加热技术。
沥青加热方法的选择目前，加热沥青的方法很多，采用适宜的加热方法是十分重要的。沥青的加热方法除明火直接加热、水加热、重燃油、导热油、燃气加热、太阳能、红外辐射加热等传统的加热方法外，还可以将几种加热方法组合在一起，形成一个完整的沥青加热系统。选择加热方法应遵循两个基本点严格控制加热温度按照《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)的规定，道路石油沥青的加热温度为130℃～170℃。基质沥青的加热温度严禁超过140℃，液体沥青的贮存温度不得高于50℃，道路用煤沥青的贮存温度宜为70℃～90℃，改性沥青的加热温度不易超过180℃。
目前国内百分之八十的沥青站的沥青加热都采用导热油加热系列。由导热油炉产生的高温导热油通过RY导热油泵的循环达到加热目的。调整导热油炉加热温度，可以加热不同的沥青。不管是道路石油沥青，还是基质沥青，还是再生沥青，橡胶沥青都可以在技术要求内加热。